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小雪节气迎 “初雪暴击”，多地气温断崖式下跌
当二十四节气进入第二十节气 “小雪”（11 月 22 日或 23 日），这场寓意 “开始降雪、雪量初显” 的节气，今年却迎来了超出预期的强降雪天气。受较强冷空气与暖湿气流、高空槽共同作用影响，我国西北、华北、东北等多地遭遇小雪节气后首场大范围强降雪，新疆沿天山地区、西藏东北部等地更是出现大到暴雪，部分区域 24 小时降雪量突破 10 毫米。与降雪同步而至的是 “断崖式” 降温，河北、内蒙古等局地降温幅度达 10~12℃，张家口北部、承德北部最低气温跌至 - 12~-8℃，寒冷程度堪比深冬。
气象部门启动 Ⅳ 级应急响应，全链条筑牢预警防线
面对极端天气，多地气象局迅速启动重大气象保障（寒潮）Ⅳ 级应急响应，进入 “全天候作战” 状态。应急办、预报处、观测网络处等核心科室连轴运转，兰州中心气象台、区域气候中心等专业机构密集监测数据，通过雷达、卫星等设备实现 “分钟级” 数据采集，确保观测资料无间断。预报端加密发布短时临近预警，将低温防护、积雪封路、路面结冰等风险提示精准推送至交通、农业、电力等重点行业；技术保障组 24 小时值守通讯与观测设备，确保预警信息 “不卡壳、不延迟”。
此次响应并非 “一刀切”，地方气象局结合地形地貌与人口分布灵活调整策略：山区重点防范积雪堵路，平原地区聚焦路面结冰，农牧区强化畜禽防冻指导，形成 “全省统筹、属地落实” 的防控格局。气象服务部门还针对性输出出行提示，提醒公众佩戴帽子、围巾、手套 “保暖三件套”，驾车注意防滑，避免冻伤风险。
铁路人昼夜战风雪，守护出行 “生命线”
铁路部门同步启动降雪应急响应，数千名 “风雪战士” 昼夜坚守岗位，以专业举措抵御冰雪侵袭。在内蒙古通霍地区、甘肃河西走廊等降雪核心区域，铁路职工顶着零下 10 摄氏度严寒与刺骨寒风，手持除雪铲、风力除雪机等工具，对道岔转辙部、辙叉部等关键部位开展 “地毯式” 清扫，仅通辽工务段就累计出动 140 余人次，清扫道岔 280 余组。
针对夜间低温结冰的难题，各站区采取 “列车通过前必清扫” 的闭环措施，职工借助头灯光线，用专用小铲仔细铲除滑床板、连接杆夹缝中的积冰，确保道岔转换灵活自如。同时，车站在进出站口、楼梯台阶铺设防滑垫，设立安全提示牌，组织专人引导客流，并优先保障电煤等重点物资运输，累计发送煤炭 11 万余吨，实现 “保畅通、保民生、保安全” 的三重目标。
部门联动织密安全网，严寒中传递暖意
此次应对降雪降温过程中，气象与铁路部门的联动形成高效防控合力：气象部门的精细化预报为铁路除雪作业提供精准时间窗口，铁路部门的应急动态则为气象服务优化提供现实依据。此外，民政、电力、公安等多部门同步行动，储备防寒物资、巡检电网设备、维护交通秩序，共同构筑起抵御寒潮的 “立体防线”。
专家提醒，未来 10 天仍有两股较强冷空气接连来袭，中东部地区可能出现 “降温叠加” 效应，公众需持续关注官方预警信息，合理安排出行，做好防寒保暖措施。