夜行列车上“一个人的乘警组”

“夜间行车，睡觉的旅客请看管好自己的行李物品。”乘警卢银峰不停地叮嘱身边的旅客。今年51岁的卢银峰是K573/574次列车（北京西至东胜西）上的一名乘警。
　　
　　1990年卢银峰从部队转业后被分配至呼和浩特铁路局工作，为了圆心中的“警察梦”，工作6年后的卢银峰又重新考入警校进行学习，1999年卢银峰如愿考入呼和浩特铁路公安处，成为一名铁路警察。从警23年间，他当过巡警也做过基层派出所民警，2004年卢银峰被抽调乘警支队工作，先后担当呼和浩特至兰州、呼和浩特至成都、北京西至东胜西等线路的值乘任务。用他的话说，“待在车上的时间远比在地面上的时间多。”
　　
　　在车上，他是乘警长，也是警员，这个乘警组就他一个人，所有的大事小情，都靠他一个人处理。“10年前不是这样，这样的长途执勤至少2个人。”卢银峰说，车内乘警减少与很多因素相关，但归根到底还是治安好转，一个人的“乘警组”应对日常勤务已经够了。
　　
　　维护列车治安、提醒乘客保管好个人物品、检查消防设施，是卢银峰每次出车必须重复的内容。这份工作看似琐碎，却让他乐此不疲。“收好手机已经成为我的口头禅了”卢银峰笑着对记者说。
　　
　　作为内蒙古西部地区连接首都北京的重要列车，K573/574列车来往于鄂尔多斯和北京，单程走行930公里，途径内蒙古、山西、河北和北京四省区，停靠13个站点。列车乘警的工作基本上都是通宵达旦。
　　
　　为了确保出行旅客的乘车安全，当班时，卢银峰都会依次检查列车上的消防设备、防火钩、配电室……列车常规安全检查枯燥无聊，他却非常“较真”，不放过每一个环节。
　　
　　卢银峰说：“旅客列车就像流动的小社会，每天上车的旅客很多，一些不法分子隐藏在里面，在这个小社会里的铁路警察不好当，我们偷懒，警情就来得‘勤快’了，我们勤快了，警情就变少了。”
　　
　　从警23年间，卢银峰参与破获的重大案件达30余起，抓获犯罪嫌疑人100余人，多次获得呼和浩特铁路公安局的嘉奖和表彰。今年春运是老卢参与的第十五次春运，除夕依旧是在列车上度过的。
　　
　　“如今铁路运输能力加大,春运压力得到缓解。但作为乘警,保障旅客生命财产安全的责任不能松懈。”卢银峰说:“这些年来,我对家人和孩子心存愧疚,但作为警察,可以说是无怨无悔。”