重庆铁路枢纽东环线有望2021年建成通车 这道优美的“曲线”将带动渝北中部片区发展

近日，来自中国铁路成都局集团有限公司（简称成都局集团公司）的消息称，在建的重庆铁路枢纽东环线（简称东环线）有望2021年建成通车，届时市民可乘坐城际列车，到重庆北站坐高铁，到江北机场乘飞机。东环线在渝北境内划了一道优美的“曲线”，将会极大地带动渝北中部片区的发展。

　　据介绍，东环线起于江津区珞璜，途经南彭、茶园、东港、龙盛、统景、木耳、水土，终点接轨于襄渝铁路磨心坡站。线路包括一条正线和机场、黄茅坪两条支线，正线全长约158.7公里，机场支线全长28.5公里，黄茅坪支线全长20.4公里。环线按客货运双线、时速160公里/小时，机场支线按客运双线、时速120公里/小时，黄茅坪支线按货运单线、时速60公里/小时设计。

　　这条线拟设珞璜南、珞璜东、南彭、重庆东、东港、龙盛、统景、木耳、水土、磨心坡10个站，将穿过重庆市7个行政区、3个国家级开发区、8个工业园区，串接兴隆场编组站、团结村集装箱中心站和空港、保税港，以及3个物流基地和3个铁公水联运枢纽。

　　该项目已于2017年5月全线开工，建设工期为4年，计划2021年开通。目前，黄茅坪支线和东环线机场支线也已经同步开建。黄茅坪支线正线全长20公里，全线新建黄茅坪企业站一座，桥梁15座共8295.3米，隧道3座共6806米；机场支线正线全长28.475公里，全线新建车站2座，依次为江北机场和郭家沱2座车站，桥梁15座11543.7米，隧道8座共17065米。

　　东环线建成通车后，于渝北区而言，主要途经龙兴、统景、古路、木耳等镇。目前，该项目正加紧开展，正式投用后，将会极大地带动渝北中部片区的发展，尤其是龙兴、统景、古路、石船、木耳等地的乡村旅游、观光农业、花卉果木产业的发展，推动乡村振兴，促进农民增收致富。东环线开通后，沿线地区的村民出行将增加一个新的选择，可直接搭乘铁路进入主城，这极大地方便了他们的日常生活，同时也使得渝北中部片区和城区的联系更为紧密。

　　未来，机场支线将与江北机场T3航站楼实现无缝连接，还将连通重庆北站。届时，将开通120公里/小时动车组列车，实现机场与铁路枢纽东环线的互联互通。市民在江北机场就可以换乘飞机、轨道、列车，从江北机场坐动车组到重庆北站，全程只需10多分钟。同时，市民有望乘坐“铁路公交”上下班，尤其方便了经常在主城与区县两地奔忙的上班族，缩短了乘车时间，极大地提高他们的出行效率。

　　东环线将主城多条干线铁路火车站、机场等紧密相连，串联了重庆东、重庆西、重庆北、江北国际机场等综合交通枢纽，将打造铁、空、陆、轨一体化综合交通体系，沿线各站不仅与城市航空、轨道交通、地面交通实现方便换乘，实现沿线组团间的快速客运交流，还将主城外围各工业组团物流基地串联起来，在客、货运方面均有重要意义和积极作用。