中老铁路助力内蒙新发展

　　据中央广播电视总台中国之声《此时此刻》报道，3月19日中午12：10，随着45001次货物列车缓缓驶出内蒙古乌兰察布七苏木铁路国际物流园，装运着37吨汽车配件的集装箱，将行驶3600多公里，一路向南，经云南磨憨口岸出境，通过中老铁路出口老挝。预计10天后抵达老挝首都万象。（央广网3月19日）
　　内蒙古自治区处于我国北部边疆，面积为118.3万平方公里，常住人口为2504.8万人，称得上地广人稀。同时是我国发现新矿物最多的省区，是世界最大的“露天煤矿”之乡。如此广袤的土地加上丰富的矿产资源，造就了内蒙古发达的工业，形成以第二产业为主发展的经济特点，特别是在有色金属冶炼，装备制造，煤炭开采等方面取得不错的成绩，包头更是我国重要的钢铁工业基地，是我国着名的汽车配件制造基地。
　　老挝一直是我国的友好邻邦，由于历史和经济发展原因，目前经济发展速度缓慢，国民生活水平不高。纵观经济发展史，交通运输是制约经济发展的桎梏。我国经过改革开放以后的创新发展，交通运输技术已经十分成熟。同为发展中国家，我国秉承着团结互助的原则，为了加深国家之间双边合作，提出“一带一路”构想。利用我国的交通技术优势，提出并建设中老铁路。中老铁路是"一带一路"倡议提出后，首条以中方为主投资建设、与中国铁路网直接联通的国际铁路。极大地带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，并为老挝创造大量的就业机会，同时也将为我国西南地区经济发展注入新的动力，百姓可以更加便捷的享受跨境游和进行边境贸易。
　　此举意义重大，自此内蒙古不仅通过中欧班列将产品销往欧洲，同时利用中老铁路打开东南亚市场。一北一南两条路，有了这两条“粗壮的大腿”就是给内蒙古经济发展按下了“加速键”推进西部陆海新通道高质量建设，助力内蒙古多方位搭乘“一带一路”的春风，让产品走进沿线国家。