发布时间：2018/11/29 9:39:13
近日，郑州铁路局集团公司长治北车站加强抑尘作业管理，提高抑尘作业质量。目前，他们建有固定抑尘喷洒站11个，配备流动喷洒抑尘车12辆，严格按标准作业，消除抑尘作业盲区。该站积极响应冬季取暖限煤要求，对20个中间站的40多台锅炉进行了改造，节约燃煤3000吨。路企联合，建设环保货常该站按照“先急后缓、先近后远、先大后斜的原则，与企业合作，采取建设工棚、安装防尘网、常态洒水等措施，抑制货场扬尘。目前，他们已建成高平、晋城北、北板桥、东田良等多个环保货场，绿色装运能力超过1000万吨。（新闻来源：搜狐网）
铁路人所说的抑尘，是指通过向货车中装载的煤炭表面喷洒专用抑尘剂，将煤炭颗粒粘在一起，形成一定厚度和强度的韧性固化层，从而有效防范煤炭在运输中产生扬尘。在铁路货运中，煤炭运量占比在60%左右。以往，铁路常年采用传统的敞车运散煤，随风飘散的煤灰使奔驰的列车看上去像一条“乌龙”，对环境的影响广受诟病。同时，敞车运煤还会造成约0.8%的损耗，影响货主利益。
从2010年开始，按全路统一部署，运煤敞车必须接受抑尘处理。当时规定，铁路抑尘是收费服务项目，长治北车站每月能收取抑尘费900万元左右，每年收费上亿元。国有企业经营创效固然重要，为环保作贡献更义不容辞。为积极贯彻落实党中央关于推进绿色发展和保护环境的部署要求，真正落实“绿水青山就是金山银山”的新时代发展理念，2017年8月1日起，铁路总公司决定取消抑尘收费。从此，抑尘这一铁路企业的创收项目，正式转变为公益行为。然而为了给后辈留下美丽的家园，这笔看似“吃亏”的买卖，却让我们的“铁老大”吃的无怨无悔，体现出了一个企业应有的担当和格局。
不仅如此，铁路总公司还对抑尘工作作出了更加严格的规定，对抑尘工作给予这样的定位：抑尘是铁路煤炭运输工作的重要组成部分，是货运基本作业和必备环节，是推进铁路绿色发展的一项基础工作。郑州局集团公司现有各类抑尘设备61台，分布在10个车务站段。集团公司先后投入452万元，全面整修存在问题的抑尘设备，积极改善抑尘点工作环境；重新修订下发了抑尘设备管理、作业标准、检查督导等办法，明确了14个部门在环保抑尘中的责任。在此基础上，他们大力实施创新攻关，不断提高抑尘作业效率，积极助力蓝天保卫战。
作为集团公司煤运大站，该站每年发送煤炭量达7300万吨左右，每天从该站发出奔向全国各地的煤炭有3000多车。因此，该站的抑尘工作一直是集团公司抑尘工作的重点。为确保抑尘工作高质量开展，该站每月要围绕抑尘项目投入生产成本约250万元，并严格落实抑尘工作责任。同时，该站把环保防线进一步提前，积极联合客户企业建设环保货场， 采取建设工棚、安装防尘网、常态洒水等措施，大力减少煤炭装车前露天存放产生的扬尘，实现货场环保作业。
放眼近年来铁路建设的过程，致力自然环境保护的案例比比皆是。例如，青藏铁路为藏羚羊大规模迁徙“让路”，被称为人与自然和谐的“绿色天路”，专门针对青藏铁路格拉段沿线分布有藏羚羊、藏野驴等珍稀野生动物种类的实际，根据野生动物的活动规律，专门设置了26处桥梁和隧道上方野生动物通道。再如，江湛铁路为“护鸟”按高速铁路拱形全封闭声屏障的设计，让时速200公里的江湛铁路的列车以“静音模式”通过。绿水青山就是金山银山，可以看出，铁路建设者们在为保护自然环境方面，一直不遗余力地努力。