发布时间：2019/1/9 17:56:10
“现在足不出户在网上订票，从延安坐动车两个多小时就到西安了。”1月4日17时，正在延安火车站候车室等候D5089次动车的延安市民杨振华，回忆起30年前的交通状况感慨地说:“那时候没有火车，出门只能坐汽车，去一趟西安得颠簸一整天。若去北京、上海等大城市，要先坐汽车到西安，再倒火车，得走好几天。要是遇到雨雪天气，那就出不了门了。自从通了火车，风雨无阻，方便又安全。一张火车票就可以直达北京、上海、成都……”
杨振华道出了延安老区人民的出行感受。
“条条大路通北京，中央和咱心连心；北斗星亮晶晶，坐上火车逛北京。”这首20世纪50年代在延安广为流传的民谣，反映了老区人民对修筑铁路的美好愿望。
据延安车务段工作人员贾玉涛介绍，新中国成立初期，西延铁路就被列入建设蓝图，但几经波折，直至1969年，西延铁路项目才列入国家计划。周恩来总理曾经批示：“一定要把西延铁路尽快建成，早日改变延安地区的落后面貌。”在党中央的关怀下，1973年1月3日，原国家建委召开会议决定，修建西安新丰镇至延安段铁路，正式定名为西延铁路，铁路全长334公里。延安人民翘首期盼的西延铁路终于动工了。
经过18年的艰苦奋战，1991年12月26日，西延铁路建成通车。从“波澜壮阔 三秦华章——陕西改革开放40周年成就展”展出的旧照片上可以看到，冒着浓烟的蒸汽机车开进延安火车站，群众欣喜地围了上去。1992年8月1日，延安火车站建成投运。“当日8时45分，第一列列车披红挂彩驶出延安火车站。3万余名群众见证了历史性的一刻。”延安火车站站长连国旗回忆道。
“在西延铁路通车10年后，神（木）延（安）铁路全线贯通。自此，陕西省纵贯南北的铁路大动脉修筑完成。”延安车务段综合车间党总支书记万里感慨万千，“西延铁路带动了整个陕北地区的快速发展。”
2007年4月18日，延安火车站新站投入使用，并发出了首趟延安至上海的直达列车。这是继2005年延安开行直达北京旅客列车之后的又一趟远距离高等级列车。
2012年7月1日，延安迈入“动车时代”，西延动车奔驰在黄土高原上。如今，延安群众乘坐西延动车以联程接续的方式，实现了进京、进沪、进川一日行。
1月4日7时许，在延安经商的李启林持延安到成都的联程车票，从延安火车站登上了D5081次动车。“到达西安北站停留20分钟后直奔四川，15时前就能到达成都。”李启林开心地说，“早上在黄土高原吃饸饹，下午到‘天府之国’吃火锅。”