发布时间：2020/8/28 17:50:17
处暑过后，秋意渐浓。在山高水深、人烟稀少的东北东南部丘陵山区，通化至丹东4318/4319、4320/4317次列车缓慢穿行于薄雾笼罩的崇山峻岭之间，成为大山里一道不可或缺的流动风景线。
这趟列车连接辽吉两省，沟通了山区和沿海，串起了东北抗日联军纪念馆、杨靖宇烈士陵园、抗美援朝纪念馆、鸭绿江断桥等红色基地，故被游客们称作“红色旅游车”。每到周末和寒暑假，会有许多通化和周边城市的家长带孩子乘坐这趟车，到红色基地瞻仰烈士、了解历史。
“小时候，妈妈总带我坐火车到处走。亲眼见到实物和在书本里看到的感受是不一样的，更有意思，也更深刻。”通化市十三中学的学生牟思羽桐是这趟小慢车的“迷妹”。从小，她母亲经常带她到这趟车沿线的红色纪念地参观。去年年末，她的学校利用周末时间组织全校师生开展了冬季研学之旅，乘坐这趟火车到灌水站、天桥沟站周边学习历史，感受民俗，让她深感受益匪浅。
自2017年起，这趟列车沿线的旅游资源得到进一步开发，五龙背温泉、雅河漂流及桓仁满族自治县周边的景区日益火爆，坐火车旅游的游客络绎不绝。
家住通化市的余大姐每个月都要约上几个老姐妹坐车到五龙背泡温泉。她说：“这趟车票价便宜，还不用倒车，对我们老人来说特别方便。”
每年春夏两季，沿线村民会到大山里采野菜、野山药到凤城、通化等地售卖。由于这趟车是通灌线唯一的旅客列车，沿线山民平时出行都乘坐这趟列车。遇到冬季大雪封山，这趟车是天桥、庙阳地区山民通往外界的唯一方式。
山区冬季寒冷，为了让乘客感到温暖，负责值乘的吉林客运段总会为窗户加装水晶板，让车内温度保持在20℃以上。
每天接车后，列车供水员冯保国会以最快速度灌满温水桶，等旅客上车后，再推着温水桶到车内走一圈，让旅客一上车就能喝上热水。一趟乘务，他要补水5至6趟，遇到午餐时间，还会多走两趟，让旅客能吃上泡面。
列车长李祥君走这趟车已经4年，与旅客大多相熟了。坐这趟车走学的孩子很多，有时遇到孩子没吃早饭，他就和乘务员们将乘务餐拿给孩子吃，还为家庭困难的孩子捐衣捐物，为孩子们走出大山尽一份力。
为了助力当地经济发展，列车乘务员们还积极招揽旅游资源，帮助百姓售卖山货，用实实在在的行动践行人民铁路为人民的服务宗旨，带领沿线百姓驶向幸福生活的“康庄大道”。