当“节支降耗”遇上“电子客票”

     “请购买好车票的旅客，直接持二代身份证通过闸机验证进站。”自“节支降耗”主题活动开展以来，“电子客票”在各地铁路车站大力推行，取得重要成果。“电子客票”也称“无纸化”车票，是以电子数据形式体现的铁路旅客运输合同，与普通车票具有同等法律效力。旅客通过互联网订购车票后，无需取票，仅凭有效身份证件或购票后手机收到的二维码即可乘车。据有关部门统计，电子客票的推行，预计一年将节约用纸1。5万吨。 
　　在涌动的人群中，几乎没人注意到闸机旁这位身着黄色工装背心的小伙子，他正目不转睛地看着旅客检票进站。他是张天阳，中国铁路成都局集团有限公司宜宾工电段宜宾西通信工区的工长，主要负责成贵高铁沿线宜宾西站、屏山站“电子客票”系统的通信通道改造、扩容等技术升级工作。1月9日，是他在成贵高铁连续“天窗”作业的第12天了。
　　成贵高铁北连四川省省会成都，南至贵州省省会贵阳。今年12月16日，复兴号动车组阔步驶入宜宾，标志着该线全线开通运营，与此同时客票电子化工作也在有序推进。
　“要实现电子客票的功能，需要在通信机房新增一组高频开关电源、交流配电箱、防雷配电箱，以往通信机房只有一组高开电源设备，新增后确保了通信设备供电稳定，并且在通信机房与车站信息机房新增光通道，提供了更优质的通道，确保旅客能够在10秒内就能完成进站流程，最大程度节省旅客进站时间。”张天阳自豪地说道。 
　“师傅，前面小路尽头左转上坡，然后第一个路口右转，穿过竹林……”这个聚精会神望着前方的小伙还有个有趣的外号“张天窗”，他正指引着司机开车前往他们的电子客票改造的“主战场”——屏山站机房。“熟悉每个机房地点，是他的必备技能，由于高铁作业基本都在夜间，很多机房处于大山深处，岔路多且电子产品信号不足，不能完全依靠导航，所以记住每个机房位置可以有效节约行车时间，为作业提供方便。张工长就是我们的活地图。”工区职工说道。
　　为按期完成成贵高铁沿线电子客票改造任务，张天阳和他工友们在施工调查、施工配合和施工组织中都严格施工标准，卡控施工过程中的每个步骤，确保施工现场的作业安全，保质保量完成改造任务，毫无怨言地连续奔走于这山野之间、机房之内、闸机之旁，只为全力提升旅客出行体验，提供可靠后勤保障。
　“旅客能够顺利出行，就是对我们通信人最大的肯定！”高铁的“电子客票”刚改造完成没几天，张天阳和他的工友又踏上了内六线普速铁路“电子客票”改造的道路。就是这群平凡而普通的铁路人，用执着与坚定，用青春与信念，忙碌在夜深人静时，守候在旅客安全出行处，为节支降耗、改革创新作贡献，为铁路事业发展添力量。