透过2018年暑运，看铁路的发展与复兴

据中国铁路总公司介绍，2018年铁路暑运旅客发送创新高，每秒就有122人坐火车，旅客发送量突破6.55亿人次，同比增加6224万人次，增长10.5%。其中，8月18日，全国铁路旅客发送量达1208.5万人次，刷新了铁路暑运单日旅客发送量最高纪录。（南方周末）。

　　回顾今年的铁路暑运，看点着实不少。铁路部门推出的“高铁接续换乘与选座”、“高铁WiFi”等服务，既反映了铁路的发展和复兴，也提示着铁路未来需要努力的方向。

　　事实上，就今年暑运而言，变化已经出现。今年暑运，全国铁路动车组累计发送旅客3.93亿人次，占铁路旅客发送量的60%。动车组“主力军”优势更显著，彰显了铁路发展的便民红利，也彰显了铁路优化调图的未雨绸缪。如，全国铁路日均开行旅客列车7803列，同比增长8.4％；全国铁路日开行复兴号动车组列车513列，可通达23个直辖市、省会城市和自治区首府；3列长编组复兴号动车组在京沪高铁运行，京沪高铁日均旅客发送量60.1万人次等。

　　随着铁路建设进入收获期，从具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”的提速到运行图的调整，暑运供需紧张的局面日趋缓解，不仅是因为铁路运力大幅提升，也是因为列车开行更贴合市场需求。旅客每多一种选择，就是铁路部门在市场化的路上多迈出一步，而老百姓期待这样的步子迈得更稳、更快。

　　笔者相信，人民铁路为人民的宗旨依旧是铁路人的信念。未来，铁路部门还将不断推出便民的优惠政策，给广大人民交出一份满意的答卷