发布时间：2021/6/29 22:07:10
2021年以来，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）尽最大限度将货运增量转化为经营收入的提高，实现增运增收补欠。前4个月，国家铁路货运形势好于预期，总收入完成1430亿元，同比增加214亿元、增长17.6％，创历年同期最高增幅。近日，国铁集团货运部主任庄河在谈到当前铁路货运形势的时候做出上述表态。
庄河称，通过既有通道挖潜，充分发挥煤运大通道作用，不断提高煤炭运输质量，稳定了全路货运基本盘。1～4月大秦、唐包、瓦日、浩吉线运量分别同比增长18％、82％、58％和201％，均超过计划进度目标；同时提升集装箱装车水平，通过推进适箱货源“公转铁”“散改集”，保持了集装箱装车高速增长。前4月，国铁集装箱日均装车达到3.4万车，同比增长36％。5月14日，国家铁路集装箱装车达到3.94万车，创历史新高。
另一方面，中欧班列在疫情防控期间不受人员检疫限制的优势得到发挥，前4月，中欧班列共开行4616列、43.9万标箱，同比分别增长58％、67％，综合重箱率达到96.9％。同时，通过成立西部陆海新通道班列运输协调委员会，吸纳相关海运、港口、地方平台企业参加，搭建公共运输协调平台，组织开行西部陆海新通道班列。1～4月，累计开行1611列，发送15.9万标箱，同比增长123％、338％。
就铁路货运新形势下，国铁集团采取的货运组织新举措，庄河称，近年来高铁成网后平行既有线货运能力大幅释放，为进一步提升运输效率，国铁集团结合二季度运行图调整，实施了车流径路和计费径路优化调整方案。此次车流和计费径路的优化调整，首次按历史车流加预测车流推算，与最短径路全面对比梳理，将全路车流作为整体系统化，调整范围广，优化力度大。
货车车流径路是编制货物列车编组计划和运行图的基础，也是组织货运生产和经营的基本依据，同时还是提升路网效率和效益的重要手段。庄河表示，此次车流径路和计费径路优化调整，对于发挥路网新增运能、适应货流结构变化、应对市场竞争形势、降低铁路物流成本具有重要意义。
同时为进一步提高运输效率，减少全路货运停限装问题，今年以来，国铁集团对全路停限装车站情况进行了全面梳理，要求各铁路局集团公司主管副总经理带队，深入各卸车积压点开展调研，督导卸车组织，对卸车能力长期不足的车站研究制订扩能改造方案，推进卸车积压点扩能改造，当前全路卸车积压点实现大幅减少。
就铁路货运下一步工作重点，庄河提醒，当前货运生产经营各项主要指标均超过预期进度目标，但考虑部分干线通道能力仍然紧张，以及大宗货物运输市场形势多变等因素影响，切不可盲目乐观。二季度要稳定货运装车水平，坚持既增运又增收，争取最好的经营结果。
就大宗货物运输，庄河强调，要以煤炭中长期合同、运输互保协议为基础，稳定运量基本盘。稳定下水煤运输，最大限度减少大秦线施工影响，加大迂回运输组织力度；进一步扩大瓦日线C70E（H）-A万吨列车开行范围；开好浩吉线C80B型固定循环列车，确保增量方案兑现。同时密切关注进口矿石市场行情，摸清钢铁企业使用国内矿石的货源货流情况，研究制订铁路营销及运输方案，争取国内矿石运输上量。
集装箱运输方面，要进一步加大集装箱市场调研和适箱货源组织力度，加快发展敞顶箱直通运输。加强与中远海运、招商局及主要港口集团合作，大力发展铁水联运业务，鼓励各铁路局集团公司组建轻资产多式联运合资公司。加强与境外铁路的沟通协调，提升口岸能力，加大出境箱回程组织力度，保持中欧班列稳定增长。
同时，继续分析车流径路调整后的货流车流变化，发挥路网能力促进降本增效；在铁路专用线方面，庄河称，要加快推进铁路专用线建设，全路货运系统要做好专用线建设的提前介入工作，确保新建专用线尽快投产形成能力，并组织既有专用线企业开展共用，进一步引流上线。
庄河表示，为促进增运增收长远考量，下一步国铁集团货运部将主动协调生态环境部、国家发改委、交通运输部等部门，将“公转铁”运输纳入更多专项规划，明确阶段目标和具体措施。同时，组织铁路局集团公司协调地方政府，将“公转铁”纳入地方“十四五”发展规划。
近年来，国铁集团在调整运输结构、增加铁路运输量的部署中，将优化铁路货运布局，发展集装箱多式联运作为重中之重。国铁集团总会计师杨省世称，2020年铁路占全社会货运量的比重已经由2016年的7.7%提高到9.9%。
在国家铁路货运收入增幅创纪录的同时，国家铁路货运量增幅正在放缓。2021年1～5月，国家铁路发送货物15.43亿吨，同比增长11.09%，其中5月发送货物3.2亿吨，同比增长6.67%，年内单月增速首次跌入10%以内。
据《中国经营报》记者统计，2021年前5月，国家铁路货物发送量单月同比增幅分别为11.72%、14.4%、10.10％、10.10％和6.67%，基本呈现下降趋势；而从年度累计量看，国家铁路货物发送量同比增幅放缓趋势则更加明显，前5月分别为12.70%、13.10%、12.01%、12.20%和11.09%。
自2020年以来，国家铁路货运量高速增长，连破历史纪录，一季度货运量首次突破9亿吨大关。2021年国铁集团货物发送量目标为37亿吨，预计同比增长3.4%，前5月已经完成全年任务的41.70%，可见其货运增势之强劲，上半年超额完成货运任务已成定局。
随着国铁集团货运量不断激增和客运量的逐渐恢复，经营收入也在明显好转中。国铁集团《一季度财务报告》显示，2021年一季度，国铁集团总收入完成2270.17亿元，同比增长19.60%。受新冠肺炎疫情影响，2020年国铁集团收入与净利润均有所下降，总收入完成1.07万亿元，较上年同期减少900亿元，同比下降7.76%，亏损555.05亿元。